Misiones se ubica entre las provincias más baratas para patentar autos cero kilómetro
La tierra colorada figura entre las jurisdicciones con menores costos para registrar vehículos nuevos, muy por debajo de provincias como Río Negro, Entre Ríos y San Luis.
El costo de patentamientos para un auto 0 km varía fuertemente entre las provincias argentinas. En ese escenario, Misiones aparece entre las jurisdicciones más económicas para concretar el trámite, lejos de los valores que cobran distritos como Río Negro, Entre Ríos y San Luis.
El relevamiento fue difundido por el Instituto de Economía de la UADE, dirigido por Fausto Spotorno. El informe comparó las tasas de patentamiento aplicadas sobre un vehículo valuado en 40 millones de pesos y evidenció la fuerte disparidad impositiva entre provincias.
La investigación indicó que Córdoba encabezó el ranking de las provincias más baratas, con una tasa del 1,07%, lo que implicó un costo de poco más de $420.000. Detrás se ubicó la provincia de Buenos Aires, con una alícuota del 1,59 % ($630.000), seguida por Mendoza, con una tasa del 1,83 % (más de $700.000).
La posición de Misiones en el ranking nacional
En ese grupo de provincias con costos relativamente bajos también se posicionó Misiones, con un esquema impositivo más accesible que el aplicado en varios distritos del país.
La diferencia fue especialmente marcada frente a provincias como San Luis, donde la tasa alcanzó el 2,94 % ($1.176.000), y Entre Ríos, con una alícuota del 3,33 % ($1.330.000). El caso más oneroso se registró en Río Negro, con un impuesto del 3,5 % que llevó el costo a $1.400.000. La brecha entre las provincias más económicas y las más caras supera el millón de pesos, impactando directamente en el costo final para el comprador.Misiones se ubica entre las provincias más baratas para patentar autos cero kilómetro
La periodista especializada en Economía, Cecilia Boufflet, explicó que las provincias con actividad automotriz suelen mantener impuestos más bajos. “La provincia de Córdoba tiene radicación de automotrices y una agenda proindustrial vinculada al desarrollo de la industria automotriz. Probablemente eso también haya incentivado a no gravar con impuestos altos el registro de un auto”, señaló.
Boufflet agregó que las provincias con impuestos más altos justifican esos valores por necesidades de financiamiento, aunque los recursos no siempre tienen un destino específico. “El dinero va a la bolsa de impuestos de cada provincia y después depende de qué sectores tienen más capacidad o cuál es el impacto que tiene el registro de determinadas cosas en el lugar”, explicó.
