Misiones ejecutará una obra de $31.500 millones en la Ruta Nacional 14: “Dinamiza la economía, evita accidentes y genera empleo”
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El gobernador Hugo Passalacqua destacó la intervención que la Provincia llevará adelante en la arteria, una obra de jurisdicción nacional que se ejecutará con financiamiento gestionado por Misiones, sin aportes de Nación. Los trabajos abarcarán 50 kilómetros entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera e incluirán 10 kilómetros de terceras trochas y carriles de adelantamiento para mejorar la seguridad vial y favorecer la actividad económica.
Misiones licitó la repavimentación y ampliación de un tramo estratégico de la Ruta Nacional 14 entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera, con una inversión de 31.500 millones de pesos. Se trata de una intervención de aproximadamente 50 kilómetros que incluirá 10 kilómetros de terceras trochas y carriles de adelantamiento, con el objetivo de reforzar la seguridad vial y optimizar el transporte de cargas en sectores donde el tránsito pesado y las características del terreno dificultan la circulación en la zona Centro.
La iniciativa representa una decisión estratégica del Gobierno de Misiones, que asumió el desafío de impulsar una obra correspondiente a la jurisdicción nacional mediante financiamiento gestionado directamente con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). De esta manera, la Provincia busca dar respuesta a una demanda histórica de la zona Centro, mejorar la logística productiva y avanzar con infraestructura vial sin depender de aportes de Nación.
En este marco, el gobernador Hugo Passalacqua defendió la decisión de llevar adelante los trabajos y remarcó que se trata de una intervención esperada por las comunidades y los sectores económicos que utilizan diariamente la traza. “Debió haberla hecho la Nación porque es una ruta nacional, pero vamos a hacernos cargo. La sociedad lo merece”, expresó a través de las redes sociales.
El mandatario insistió en que el desarrollo de infraestructura tiene un efecto directo sobre la actividad productiva y la vida cotidiana de la población: “Esto no solamente moviliza la economía, el comercio, el tránsito, o es para visitar al compadre, sino que evita accidentes y genera empleo. Todo dinamiza la economía”.
En la misma línea, explicó que optimizar los corredores viales permite generar condiciones para que funcionen el comercio, la producción y las actividades que sostienen a las localidades. “Haciendo infraestructura de base para poder hacer que el comercio funcione. Lo primero que refracta es hacia la sociedad, la gente de a pie, después el dar empleo, que es la gran angustia de estos tiempos en un país”, sostuvo.
Detalles técnicos y seguridad vial
El proyecto contempla una intervención integral dividida en dos sectores operativos: el primero comprende el trayecto entre Leandro N. Alem y Oberá, mientras que el segundo se extiende desde Oberá hasta Campo Viera. En ambos tramos, la prioridad estará puesta en recuperar la calzada y mejorar la capacidad de circulación.
Uno de los componentes centrales será la construcción de 10 kilómetros de terceras trochas y carriles de adelantamiento ubicados en puntos estratégicos. En las zonas de pendientes pronunciadas, estos carriles adicionales permitirán que los camiones y otros vehículos pesados circulen sin generar las demoras que actualmente dificultan el tránsito; en tanto, en sectores llanos con problemas de visibilidad, facilitarán las maniobras de sobrepaso en condiciones más seguras.
La necesidad de estas mejoras responde al intenso flujo que soporta el corredor. Según datos aportados por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), entre Alem y Oberá circulan alrededor de 4.600 vehículos por día en un trazado ondulado donde las pendientes y los adelantamientos representan factores de riesgo.
Más allá de la ampliación de la calzada, la obra incluirá la repavimentación integral, nueva señalización horizontal y vertical, reposición de refugios para el transporte público, construcción y adecuación de alcantarillas y renovación de las barreras de contención, acompañando así el crecimiento del movimiento de cargas y pasajeros.
Uno de los puntos que recibirá una intervención especial será el puente sobre el arroyo Yazá, una estructura que registró accidentes en el pasado y requiere mayores condiciones de seguridad. Allí se proyecta instalar barandas de máxima protección de acuerdo con la normativa vigente. Además, el diseño de las obras hidráulicas incorpora criterios de resiliencia y adaptación al cambio climático para responder ante episodios de precipitaciones intensas.
Conectividad clave para la producción regional y los trabajadores industriales
La magnitud del proyecto se sostiene mediante líneas crediticias del BID gestionadas por el Gobierno provincial, con un plazo de ejecución previsto de 720 días corridos, equivalente a 24 meses. En ese contexto, Passalacqua vinculó la posibilidad de acceder a este financiamiento con el orden de las cuentas públicas y la administración de los recursos locales, una estrategia que permite asumir compromisos para infraestructura de gran escala.
Desde el Gobierno provincial también pusieron el foco en el impacto económico y social de la intervención. En ese sentido, señalaron que una obra vial no se mide únicamente por los kilómetros que se construyen o recuperan, sino también por los puestos de trabajo que genera, la seguridad que aporta y las oportunidades que aparecen cuando las localidades mejoran su conectividad.
“Una obra vale por todo lo que genera: vale por los puestos de trabajo que crea, por la seguridad de quienes transitan y por las oportunidades que nacen cuando estamos mejor conectados”, señalaron al destacar el alcance del proyecto.
La administración provincial también remarcó que la intervención busca fortalecer una ruta fundamental para el comercio, la producción y el movimiento cotidiano de miles de personas. “Una inversión que se lleva adelante con financiamiento gestionado por Misiones, sin depender de aportes de Nación, para mejorar una ruta clave y seguir generando oportunidades en nuestra provincia”, destacaron.
El impacto también alcanza a los municipios involucrados. En Oberá, el intendente Pablo Hassan destacó la importancia de la ruta para el movimiento productivo regional y las mejoras previstas en el puente Yazá. En Leandro N. Alem, el jefe comunal Matías Sebely puso en valor los beneficios para las empresas y los trabajadores que utilizan diariamente el corredor, especialmente por el movimiento de alrededor de 1.300 personas hacia uno de los sectores industriales de la localidad.
Tres corredores estratégicos para fortalecer la conectividad provincial
El impulso a la infraestructura vial también alcanza al norte misionero. La Ruta Provincial 17, entre Eldorado y Dos Hermanas, ingresó en una etapa clave con un proceso licitatorio que contempla una renovación integral del corredor y mejoras en su conexión con distintas localidades.
El componente central será la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Piray Miní, con dimensiones y capacidad hidráulica superiores a las de la estructura actual. La obra se complementará con travesías urbanas en los accesos a Eldorado, 9 de Julio, Santiago de Liniers y Pozo Azul, para ordenar la convivencia entre el tránsito de larga distancia y la circulación local.
El proyecto también contempla banquinas pavimentadas y una tercera trocha de cuatro kilómetros en el sector ascendente del Cerro 60, donde el desplazamiento de vehículos pesados suele generar demoras. A esto se sumarán trabajos de saneamiento, reordenamiento de intersecciones, nueva señalización, canteros y plazoletas con mobiliario urbano. La presentación de ofertas tendrá como fecha límite el 4 de diciembre de 2026.
A estas iniciativas se suma otra intervención importante en el Departamento Capital. La DPV puso en marcha la licitación pública para pavimentar los 11,5 kilómetros de la Ruta Provincial 205 que conectan Fachinal con la Ruta Nacional 105.
Los trabajos incluirán infraestructura básica, sistemas de desagües y pavimentación integral, con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Se trata de una obra estratégica para mejorar la conectividad de la zona y acompañar el desarrollo productivo, además de responder a un reclamo histórico de la comunidad.
De esta manera, Misiones impulsa intervenciones sobre tres corredores fundamentales para su integración territorial. La Ruta 14 concentrará una renovación de gran escala en la zona Centro, la Ruta 17 mejorará la conexión entre localidades del norte y la Ruta 205 fortalecerá el vínculo de Fachinal con la Ruta Nacional 105. Un conjunto de obras que apunta a mejorar la circulación, facilitar el traslado de la producción y ampliar las oportunidades de desarrollo en distintos puntos de la provincia.
